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货车限动器与货台调节板的组合关系

发布时间:2019-08-15

 车限动器与货台调节板的组合关系

随着结构转型,产业升级的到来,为了实现物流运输效率的提升,装卸货物自动,降低综合成本,仓储中心,码头港口等纷纷采购物流新设备-货台调节板,然而现阶段大部分企业只使用货台调节板”,并不是车限动器”与装卸货平台的配合使用,而在欧洲及美国,货车限动器和装卸货平台都是配套使用,属于是组合设备很少单独使用。

  为什么说货车限动器和货台调节板在欧美基本属于组合设备,而国内很少使用货车限动器呢?造成这种现状和客观原因大致有几方面吧。

很多销售人员装卸货平台作业的安全性不了解,对卸货平台潜在的安全隐患不重视,目前高度调节板厂商大多规模较小,不重视产品的研发和安全评估,只注重销售和推广,在推广过程中过强调它的基本配置,用的那家的进口泵站,油缸等,以及性能和价格方面,而较少关心货台调节板的使用安全性或者认为货车有刹车功能而没有必要再采购车限动器了。而客户也把主要精力放在与厂家的讨价还价上,为了共同的低成本目标,双方都避而不谈货车限动器,也不关心可能带来的潜在危险。

首先可以先从货台调节板使用过程展开,装卸货过程中:货台调节板活页搭板搭在货车端,活页搭板是活动的,货台调节活页搭板高于或低于装卸货平台上表面,或与装卸货平台齐平,货台调节板搭板随车厢底板高度的变化而自动调整工作坡度平时不使用时,调节板板面和装卸货平台上表面齐平。货台调节板做为装卸货平台与货车之间联接的“浮桥”,主要是用来消除装卸货平台与货车之间高度差空隙,使叉车可以直接开进货车进行装卸作业。

为何装卸货作业时货台调节板必须和车限动器配合使用呢?因为叉车的启动、停止很容易使货车慢慢滑装卸货平台,直到货车后端车厢底板脱离货台调节板的活页搭板。当货车在装卸货过程中受到次冲击后,货车的刹车功能可能失灵而发生货车意外驶离装卸货平台。另外,当货车使用装卸货平台作业时,也可能装卸作业时间额外延长,由于货车司机看不到仓库内装卸作业进展情况而误认为装卸作业已完成,叉车司机把处于作业状态的货车驶离装卸货平台,也会导致货台调节板的跌落。